美国环保署为此已经开始进行新的研究，预计今年晚些时候将公布结果。
但这40年中国发生了奇迹般的变化，世界经济增长了14倍，人口激增，全球石油消耗几乎翻倍。盖尔拉拉夫特：我认为现在有一些负面倾向威胁着能源安全。
日前，受中国国际能源舆情研究中心邀请来华的两位美国能源安全委员会高级顾问，就中美能源合作问题与《瞭望东方周刊》进行了对话。这领域，既存在冲突，也有合作可能。任何限制贫困人口使用廉价能源的政策都是对他们能源安全的威胁。为了国家利益，OPEC希望国际石油价格上涨。以沙特阿拉伯为例，政府大部分收入来自能源，即石油销售。
他们可能突然停产，以更高价格出售石油。2011年，由于利比亚内战，石油价格每桶上涨了25美元，每个人都需要支付相同的价格每天为客户提供服务2000万人次。
2013年非油品营业额达到133亿元，今年预计突破150亿元。另据介绍，中石化销售公司非油品业务增长迅速，今后在发展优势油品业务的同时，将发挥平台优势，拓展便利店、汽车服务、O2O、车联网、金融服务、广告等非油业务。易捷卓玛泉的上市，是中石化进军水产业的一次全新尝试。根据协议，双方将共同打造易捷卓玛泉天然冰川饮用水，利用易捷的加油站便利店向全国消费者提供来自西藏的天然水。
中国石化发挥其遍布全国的销售网络优势，支援西藏开发水产业，助力打造西藏优势支柱产业和经济亮点，必将进一步优化西藏产业布局，加快推动西藏天然饮用水产业的发展，极大地推动西藏社会经济发展。首次进军水产业彰显网点优势目前，中国石化正在进行的销售业务重组工作，计划将大力拓展新业务，打造包括饮用水在内更多的自有品牌商品是其中一项重要的措施。
8月7日，中国石化销售有限公司与西藏高原天然水有限公司在拉萨签署战略合作协议。数据显示，西藏水资源十分丰富，地表水资源量为4482亿立方米，约占全国的七分之一。他认为，西藏还有很多很好的产品，如果第一步进军水产业取得较好效果，未来中石化将会考虑把西藏更多的名优土特产品推向全国。目前，中石化在全国拥有3万座加油站、8000万加油卡客户和2.3万家易捷便利店。
双方共同开发并尽快投放市场的易捷卓玛泉，将像一条流动的哈达，给全国消费者带去高品质的饮水体验。易捷卓玛泉天然冰川饮用水已于8月1日正式生产下线，目前已发往北京、上海、广东等11省市，预计8月15日左右可在上述省市的中石化易捷便利店面世销售。西藏自治区副主席姜杰，中国石化副总裁张海潮出席了签字仪式。战略合作助推西藏新发展西藏自治区副主席姜杰表示，此次战略合作是加强央企与地方企业合作，推动西藏地方社会经济发展的重要举措。
相比之前市场上价格较高的西藏水，卓玛泉2元每瓶的售价，相信将更受消费者欢迎。中国石化股份公司副总裁、油品销售事业部主任张海潮告诉记者，党中央对开发西藏水资源提出了明确指示，此次战略合作既是中国石化进军水产业的一次全新尝试，更是公司积极响应党中央号召，支援西藏产业发展，努力践行央企社会责任的具体举措。
2010年成立中国石化西藏石油分公司，已建成油库1座，加油站12座，努力为西藏的油品供应，劳动就业和特色商品等方面服务。张海潮介绍，从2008年开始，中石化在加油站开展非油品业务，着力打造集加油、购物、餐饮、汽服等服务为一体的多功能终端销售网络。
西藏得天独厚的自然环境造就了纯天然、无污染的优良水质，西藏目前已将水产业定位为西藏发展的支柱产业。张海潮还向记者透露，目前中国石化易捷正在大力拓展新业务，打造包括饮用水在内更多的自有品牌商品是其中一项重要的措施。据了解，中石化自2002年开始援助西藏那曲地区班戈县，先后派出7批14名挂职干部，到2014年累计投入援藏资金2.6亿元。中石化的销售网具有点多面广的独特优势，三万座加油站均匀的分布全国各地，优质的易捷卓玛泉天然水上架以后，不同层次的消费者马上就能接触到这个产品古巴国家石油公司副总经理罗伯特苏亚雷斯对中国石油多年来的支持表示感谢。通过培训为古巴国家石油公司培养高端人才。
希望今后双方深化合作，建立高层管理人员沟通交流机制，将合作向更深、更广、更精的方向推进。中石油集团公司总经理助理王铁军表示，在中古两国政府高度重视发展双边关系的背景下，中石油将继续发挥自身一体化服务优势，在上游勘探开发、技术支持、设备供应等各方面给予古巴国家石油公司支持，帮助古巴尽快实现国内成品油、原油自给自足目标，全力推进古巴石油石化工业体系建设，为双方合作开创更美好的发展前景。
他说，古中两国在石油领域尤其是钻井领域的合作已取得重要成果。根据协议，集团公司2014年起，每年为古巴国家石油公司举办两期高层次管理与技术人员培训，为期三年。
这是双方签署的第一份人才培训协议，为进一步推动双方开展实质性合作增添新内容。8月7日，中石油与古巴国家石油公司在北京举行培训协议签字仪式
润滑度及其造成的机械磨损度的问题是在使用低于0.1%的低硫蒸馏油是最容易发生的。同时，WSS还提供了一系列的燃料油测试包，来帮助船东来进一步的了解他们的燃料油，从而能够越早的找到问题，采取行动，避免不必要的损失。与此同时，法规正在推动船东们使用低硫燃料油.在四年时间中，IMO将决定是否在2020或者2025年应用0.5%作为全球最高的硫排放量的规定。WSS船用化学品产品市场经理Jonas.stlund认为，长期以来残渣燃料油质量的降低，低速航行的压力以及需要遵守IMO和EU法规在硫的排放上的规定，造成了船东必须遵守航运法规的必然趋势。
为了提高航行效率和减少运营成本，整个业内的航行速度在降低，但是由于很少的引擎是为低速航行而制造的，这样就会导致燃料的不完全燃烧而降低整体效率。对于想要保护自己投资的船东，以上提到的种种问题都可以用一个化学产品就可以解决。
在三个现有的排放法规规定中，2015年1月之后，排放控制区域最高硫排放量不能高于0.1%。这个化学产品已经被证实能够更进一步地增强残渣燃料油的稳定性，是改善燃料油的质量最有效以及最经济的方案。
他认为在将来的10到15年里，面对着新燃料油和未来有关控制污染地法规，传统二次精炼油将会面临很大的市场挑战。但是，即使船东不介意付高价从残渣燃料油转换成蒸馏油，这些低硫燃料油也有弊端。
stlund提出.蒸馏油和残渣燃料油在润滑度，储藏稳定性和细菌滋长方面都是不一样的。针对蒸馏油的特别性能，WSS专门推出了一个新的产品系列优利多Diesel Power，它拥有最先进的配方能够让燃料油更明亮和稳定。目的是为了帮助船东既能够符合法规又能够高效率的航行。这个问题如果遇到了不稳定的残渣燃料油的质量会更加糟糕。
越来越多的低速航行和控制硫排放对于燃料油的要求不断的提高，相比较于再次精炼，燃料油的检测和改进是能够使船只更经济和有效航行的两个方面。拥有30多年为海事行业提供燃料处理剂的经验，WSS的优利多FuelPower系列拥有最先进的技术，不管是从燃料油稳定性或者慢速航行对燃料油的要求来说，都能够让船东更放心地使用今天的燃料油。
在WSS发表的白皮书里，stlund进一步探讨了化验和改善残渣燃料油的重要性。Wilhelmsen Ships Service针对船用燃料油市场的现状推出了一个活动，目的是为了帮助船东能够尽可能的提高残渣燃料油的质量
中拉合作则有助于释放拉美国家因为体制、资金、技术等原因被束缚的油气资源潜力，同时将对拉美的高铁、炼化等产业带来拉动作用，推动基础设施建设，让拉美诸国受益。在着眼外部世界的同时，中国更需积极推动国内能源生产和消费革命。
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